Vielleicht kennt der eine oder andere das Lied \u201eMfG\u201c der Stuttgarter Gruppe \u201eDie Fantastischen Vier\u201c. Dort hei\u00dft es nach wenigen Zeilen: \u201eARD, ZDF, C&A \u2013 BRD, DDR und USA \u2013 BSE, HIV und DRK\u201c. An dieses Musikst\u00fcck muss ich manchmal denken, wenn ich Ver\u00f6ffentlichungen lese oder Vortr\u00e4gen zuh\u00f6re, die das Thema BIM zum Inhalt haben. Denn auch dort wimmelt es von Anglizismen und Abk\u00fcrzungen. Nur hei\u00dfen diese BAP, AIA, LOD und so weiter.<\/p>\n
Wenn Neues entsteht \u2013 wie zum Beispiel bei der Nutzung vom BIM in der Praxis \u2013 braucht die Fachwelt neue Begriffe. Mit diesen Wortsch\u00f6pfungen soll das Neuartige erkl\u00e4rt und strukturiert werden. Ich verstehe und akzeptiere diese Gr\u00fcnde und m\u00f6chte die zeitgen\u00f6ssischen Abk\u00fcrzungen deshalb nicht grunds\u00e4tzlich kritisieren. Zumal sie auch dabei helfen k\u00f6nnen, Abl\u00e4ufe im Arbeitsfeld BIM zu durchdenken und strukturiert zu planen.<\/p>\n
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Gut gemeint und doch verkompliziert<\/strong><\/p>\n Meist werden die neuen Begriffe auf BIM-Kongressen kurz erl\u00e4utert. Und doch schaue ich immer wieder in viele fragende und skeptische Gesichter der Anwesenden. Auch wenn ich unterstelle, dass die \u201eErfinder\u201c der Wortsch\u00f6pfungen und damit auch der Abk\u00fcrzungen es gut meinen, habe ich zunehmend folgenden Eindruck: Der \u201eBIM-Slang\u201c hindert die Einf\u00fchrung von BIM \u2013 gerade im \u00f6ffentlichen Auftraggeber-Umfeld. Dabei w\u00e4re eine F\u00f6rderung doch dringend notwendig. Ohne b\u00f6sen Willen wird so das Thema verkompliziert.<\/p>\n Im Positionspapier des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie vom Juni 2019 mit dem Titel \u201eBIM im Stra\u00dfenbau\u201c wird zu Recht gefordert, dass man mit BIM unbedingt und gern sofort starten sollte. Gleichzeitig hei\u00dft es dort, dass die Beteiligten nicht zu \u00fcberfordern sind und dass es im Stra\u00dfen- und Tiefbau noch ganz andere Defizite gibt, die zun\u00e4chst zu beseitigen sind. Diesen Aussagen stimme ich voll und ganz zu und m\u00f6chte jetzt die wichtigsten der neuen Begriffe erl\u00e4utern und gleichzeitig pr\u00fcfen, inwieweit diese bei BIM-Projekten im kommunalen Stra\u00dfen- und Tiefbau relevant sind.<\/p>\n BAP (BIM-Projektabwicklungsplan)<\/strong><\/p>\n Im BAP sollen alle wichtigen Informationen – wie die Ziele des Projektes, organisatorische Strukturen, Verantwortlichkeiten, Schnittstellen, die gew\u00fcnschte Attribute und der erforderliche Detaillierungsgrad der Modelle – festgelegt werden. Das ist selbstverst\u00e4ndlich eine gute Idee, denn nur mit solchen Vorgaben kann ein Projekt gelingen.<\/p>\n Auf der anderen Seite sind genau diese Abl\u00e4ufe und Anforderungen in der VOB und anderen bereits bekannten Dokumenten geregelt und werden im Bereich der \u00f6ffentlichen Vergabe schon seit Jahren mit zus\u00e4tzlichen Vorbemerkungen der Kommune in Rahmen der Ausschreibungen erg\u00e4nzt.<\/p>\n Aus meiner Sicht macht ein BAP dennoch durchaus Sinn. Denn es k\u00f6nnen die Unterschiede zur bisherigen Arbeitsweise herausgearbeitet werden. Und f\u00fcr den Normalfall eines kommunalen Projektes kann ein solcher BAP allerdings auch standardisiert werden.<\/p>\n AIA (Auftraggeberinformationsanforderungen)<\/strong><\/p>\n Die AIA beschreiben die projektspezifischen Anforderungen des Auftraggebers an Informationen und Schnittstellen f\u00fcr die digitale Projektabwicklung. Auch das ist, zumindest im Kanalbau, nichts Neues. W\u00e4hrend im Stra\u00dfenbau bislang meist nur ein Bestandsplan gefordert wurde, ist es bei Kanalbauma\u00dfnahmen schon lange Standard, dass ausf\u00fchrende Firmen nach Abschluss der Arbeiten digitales Material \u00fcber den Bestand und Bauzustand der Leitungen als ISYBAU- Dateien und als Videos (Kanalbefahrungen) liefern. Au\u00dferdem geh\u00f6ren auch die bislang geforderten Unterlagen \u00fcber Qualit\u00e4tsnachweise wie Proben, Lastplattendruckversuche oder Rohr-Statiken zu den AIA.<\/p>\n Sicherlich wird sich in den genannten Arbeitsfeldern durch BIM etwas \u00e4ndern, aber es ist nichts Neues und kann insbesondere f\u00fcr Kanalbauprojekte weitgehend standardisiert werden.<\/p>\n LOD (Entwicklungsstand)<\/strong><\/p>\n LOD beschreibt etwas wirklich Neues im Bauwesen. Wobei der Begriff nur Sinn macht, wenn tats\u00e4chlich mit einem Modell gearbeitet wird. Allerdings wird die Abk\u00fcrzung LOD in BIM-Zusammenh\u00e4ngen nicht einheitlich verwendet. In der Literatur finden sich zwei verschiedene Erl\u00e4uterungen: \u201eLevel of Details\u201c und \u201eLevel of Development\u201c.<\/p>\n \u201eLevel of Details\u201c beschreibt den geometrischen Detaillierungsgrad eines Modells. So wird beispielsweise unterschieden, ob man eine Kanalhaltung nur als dreidimensionale Linie, als Rohr mit Wandung oder gar als einzelne Rohre mit Muffe im Modell darstellt. Der Begriff \u201eLevel of Development\u201c hingegen bedeutet \u00fcbersetzt \u201eEntwicklungsstand\u201c und umfasst mehr als \u201eLevel of Details\u201c. Denn hier flie\u00dft neben dem geometrischen Detaillierungsgrad auch der Informationsgehalt ein.<\/p>\n Ein Beispiel dazu aus der Praxis: Kanalplaner interessiert aus hydraulischer Sicht nur der Durchmesser einer Haltung. Welches Rohr-Material in welchen Baul\u00e4ngen und Wandst\u00e4rken zur Ausf\u00fchrung kommt, wird erst sp\u00e4ter von anderen Beteiligten entschieden. \u00dcbertragen auf BIM-Anwendungen bedeutet das: Das Modell entwickelt sich weiter, der LOD steigt im Laufe der Projektphasen an.<\/p>\n Aber auch das Anwachsen der Informationen ist nichts Neues im Bauwesen. Allerdings waren bis dato diese Merkmale in der analogen oder halbdigitalen Welt in verschiedenen Dokumenten verteilt. K\u00fcnftig sollen alle Informationen im Modell hinterlegt werden \u2013 und das Modell wird sukzessive mit Informationen angereichert.<\/p>\n Jedoch gehen auch bewusst Informationen wieder verloren, die f\u00fcr weitere Projektschritte nicht relevant sind oder geheim gehalten werden sollen. So wird beispielsweise nach einer Preisanfrage im Betonwerk, die direkt aus dem Kanalmodul meiner Bausoftware isl-baustellenmanger gestartet wird, im Modell am Bauteil der Einkaufspreis des Schachtbauteils sowie das Lieferdatum f\u00fcr die Baustelle hinterlegt. Diese f\u00fcr den internen Bauablauf des ausf\u00fchrenden Unternehmens notwendigen Informationen werden selbstverst\u00e4ndlich nicht weitergegeben. Denn das Lieferdatum des Schachtbauteils ist nach dem Einbau nicht mehr relevant. Und der Einkaufspreis soll dem Auftraggeber nat\u00fcrlich nicht bekannt gegeben werden.<\/p>\n Mein Fazit<\/strong><\/p>\n Aus meiner Sicht ist es sinnvoll und ausreichend, f\u00fcr Projekte im kommunalen Stra\u00dfen- und Tiefbau Standard-BAP und Standard-AIA zu definieren. Diese k\u00f6nnen dann bei Bedarf und je nach Projekt – wie es heute bereits mit den Technischen Vorbemerkungen geschieht – an BIM-Anforderungen angepasst erg\u00e4nzt werden.<\/p>\n <\/p>\n Frank Kocher<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vielleicht kennt der eine oder andere das Lied \u201eMfG\u201c der Stuttgarter Gruppe \u201eDie Fantastischen Vier\u201c. Dort hei\u00dft es nach wenigen Zeilen: \u201eARD, ZDF, C&A \u2013 BRD, DDR und USA \u2013 BSE, HIV und DRK\u201c. An dieses Musikst\u00fcck muss ich manchmal denken, wenn ich Ver\u00f6ffentlichungen lese oder Vortr\u00e4gen zuh\u00f6re, die das Thema BIM zum Inhalt haben. Denn auch dort wimmelt es von Anglizismen und Abk\u00fcrzungen. Nur hei\u00dfen diese BAP, AIA, LOD und so weiter. Wenn Neues entsteht \u2013 wie zum Beispiel…<\/p>\n